Quy định mới về chi phí bảo trì kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa

Thông tư mới có hiệu lực từ ngày 1/2/2026, hướng dẫn phương pháp xác định chi phí bảo trì kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước gồm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa và chi phí công tác khác trong kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Theo đó, chi phí bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa được chủ đầu tư tổng hợp dự toán. Đây là chi phí được xác định để thực hiện các công tác kiểm tra công trình đường thủy nội địa; bảo trì báo hiệu; bảo trì đèn báo hiệu, thiết bị, hệ tin, các công trình phục vụ trên thủy nội địa, đo dò bãi cạn và công tác đặc thù trong bảo trì đường thủy nội địa.

Chi phí quản lý của các cơ quan quản lý đường thủy nội địa hoặc cơ quan được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa (chủ đầu tư) là chi phí để thực hiện các nhiệm vụ tổng hợp dự toán trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, cũng như tổ chức lựa chọn, ký hợp đồng với đơn vị bảo trì.

Cùng đó, có chi phí nghiệm thu, thanh toán, tổ chức quản lý việc thực hiện của các đơn vị đối với các nhiệm vụ bảo trì kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Chi phí tư vấn là chi phí thực hiện các công tác tư vấn có liên quan để bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa. Ngoài ra, còn có chi phí khác là chi phí cho các công việc cần thiết khác có liên quan trong quá trình thực hiện bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Theo dự thảo, chi phí sửa chữa kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa gồm chi phí sửa chữa định kỳ và đột xuất. Trong đó, chi phí sửa chữa định kỳ gồm chi phí nạo vét duy tu luồng đường thủy nội địa theo cấp kỹ thuật đã công bố, cùng các công việc như sửa chữa âu tàu, kè, nhà trạm, thủy chí, thanh thải vật chướng ngại trong luồng và hành lang bảo vệ luồng…

Đối với chi phí sửa chữa đột xuất là chi phí sửa chữa sự cố hư hỏng do thiên tai hoặc sự cố bất thường khác gây ra.

Liên quan tới việc xác định chi phí công tác khác trong kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, dự thảo xác định chi phí này gồm các chi phí khảo sát định kỳ luồng đường thủy nội địa; điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa, thường trực chống va trôi; lập, điều chỉnh quy trình và định mức quản lý, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng được đầu tư bằng ngân sách Nhà nước; kiểm định, quan trắc, đánh giá an toàn kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Đồng thời, còn có chi phí xây dựng định mức kinh tế - kỹ thuật, ứng dụng công nghệ phục vụ trực tiếp công tác quản lý, bảo trì và khai thác giao thông đường thủy nội địa.

Việc dự toán chi phí bảo trì kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa sẽ do chủ đầu tư tổ chức lập theo kế hoạch thuộc phạm vi quản lý của từng chủ đầu tư. Cơ quan được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa ở Trung ương sẽ tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt dự toán chi phí thuộc phạm vi được giao quản lý, làm cơ sở báo cáo Bộ Xây dựng giao dự toán chi ngân sách Nhà nước hằng năm.

UBND cấp tỉnh theo thẩm quyền tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt dự toán chi phí bảo trì kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thuộc phạm vi quản lý của địa phương.